Coupe Icare 2000

    L'été s'est achevé sur une note lumineuse et colorée pour les nombreux membres du club qui se sont retrouvés à St Hilaire du Touvet à l'occasion de la 27eme C.I. qui se déroulait du 21 au 24 septembre.

Bien que cette migration n'etait pas envisagée comme sortie club officielles, l'appel de la montagne fut le plus fort pour beaucoup d'entre nous (Henry, Bruno, Tonio, Gérald, Olivier, Jean-Claude, Guy, Thierry, Régis, Jean-Christophe, Xav, …).

Il faut dire que çà valait le déplacement: Des déguisements toujours aussi délirants, avec cette fois un "pot-au-feu", la tour-Eiffel, une libellule, des alsaciennes, un troupeau de vaches en delta (pas si folles que çà, à en juger la qualité de leur déco), par contre cà parait un peu moins évident pour le pilote entravé sur son WC géant qui parviendra finalement à se mettre en l'air après 5 tentatives. Bravo aussi à l'équipe de Christian Quest alias "tout-en-cagix" ainsi qu'a la centaine d'autres déguisements qui mérite tous un prix.

Entre temps, le moment est venu de découvrir les nouveautés du salon, alors quoi de neuf coté électronique? Jean -Claude a une info: "Le SkyWatch est bradé à 199F chez J.." Ok je fonce !

Ensuite, une petite pose relax au rayon sellettes : tient, bonjour Pierre, tu nous joue un pti-coup d'harmonica ! Un peu plus loin encore dans les allées du salon je croise la charmante Sandie. L'agrément dans notre activité, c'est aussi de pouvoir côtoyer facilement ses idoles.

Avec de belles conditions ensoleilles, place maintenant au vol. Car depuis le début de la semaine, la météo est plutôt mitigée:

  • lundi et mardi 19 septembre : pluie et re pluie.
  • Mercredi : vent NO 50-80 Km/h; 4/8eme Cu
  • Jeudi: N 40 Km/h faiblissant à Repli stratégique à Mont Lambert accompagné ensuite d'une restit' à Allevard qui n'en finie plus ( 3 h 30 de vol pour enfin se poser à la nuit).
  • Vendredi : SE 5Km/h, 0/8eme, inversion à 1000m :
  • En raison de la météo, les festivités ne débutent que le 22 septembre, mais le soleil est là pour de bon.
    L'école Prévol assure la logistique au déco de St Hil, et à 11h on compte déjà 50 ailes en l'air, Çà va être chaud ! La couche est assez stable et çà gratte dure le caillou, bref le site devient rapidement surfréquenté.Au bout d'une demi-heure passé dans cette pagaille, un cycle un peu plus généreux me hisse 300 m au dessus du déco. Cela suffisait largement à me dissuadé de rester dans ce groupe concentré d'ailes collées juste devant le déco sud de St Hil. Je décide donc de fuir en direction de Grenoble pour finalement rejoindre l'extrémité sud de la Chartreuse au Fort du St Eynard à coups de mini transitions et d'exploitation de micro-bullettes thermiques. Entre temps, les quelques pilotes qui ont suivi la falaise ont cessé leur voyage à la Combe du Manivalle et nous ne sommes plus que deux à voler sur ces 10 Km de falaises à partager seulement avec quelques planeurs venus se refaire par ici. Avec en prime une magnifique vue au-dessus de Grenoble sur les contreforts de Vercors. Le retour est un peu laborieux au niveau de la Combe compte tenu de la stabilité, mais je me rapproche de nouveau de St Hill ou la situation se densifie : Maintenant c'est environ 100 ailes qui se partagent 300 m d'espace aérien, alors je me dirige doucement vers l'atterro après 4 h de promenade le long de ces majestueuses falaises.

    Bref, la concentration liée à la manifestation la rend plus festive mais présente aussi un inconvénient majeur pour le vol.
    Je déplore une foi de plus le comportement "moutonnier" des pilotes. Le vol que je décris témoigne qu'il était tout-à-fait possible de se balader en bénéficiant d'un matériel et d'un niveau moyen mais en jouissant du magnifique potentiel aérologique du site sans s'obstiner à gratter tous le même cm² de caillou.

    Enfin, le WE se poursuit avec toujours autant de soleil, et toujours plus de monde. Il faut dire que la Coupe Icare atteint désormais une portée internationale. Un dernier "laché" de mongolfières et c'est le retour vers Panam.

     

    Par Olivier. F. (Who I am ?)